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汽车品牌公关公司哪个好?

发布时间:2019-09-17

有点长,请耐心看完,楼上有人说日本车好的,我只能说无语,
德系比较全面,操控 舒适 安全 可靠,比较多,日系重经济省油使用成本比较低,越野好的比较多。

网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的,80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很猖獗,认真你就输了。。

德国车有神车,比如BBA、保时捷。也有垃圾,比如断轴的速腾,但现在召回已经改好了,
日本也有神车,比如小豪华三剑客。也有垃圾,比如小毛病奇多的昌河铃木马自达,
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少,其实投诉率最高的,但遗憾人家 职业键盘车脱多,每天啥也不干,就躺在沙发上给关于日本车的信息评论,拼命抬高,贬低别的品牌,眼睛都要看瞎了,网上有个叫(知知君)的,这个人就是日本车脱,只要你问汽车的问题,他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好,别的品牌有垃圾,或者复制粘贴,请大家记住这个名字,小心这个名字,认真你就输了,
名字叫<知知君>一定要记住

一、故障率:日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路!
德国除了近乎变态的质量控制把关(这个无解,国民素质、理念文化、政策法规问题),还有聪明的营销战略(德国人做车口号是什么?不做老二,只做老大,以技术求发展,以严谨的态度 引领汽车产业发展)这就是性格决定人生的典型例子,,所以故障率极低。

德系车起步早、维修便利、销量大,造成了全球烂大街的状态,跟日系相比,德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多,造成了很多的谎言,还有一些对德国车不公正不客观的评论,

其实汽车的销量是跟质量成正比的,中国不懂车的太多太多、道听途说的太多,所以日本车在中低端的销量还算不错,但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多,日本车其次,
根据国内外的排名来看,像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众,故障率最低,像日本的讴歌和雷克萨斯,都是一些老头老太太买的比较多,在美国销量只是德系的五分之一,然而日本脱还宣传在美国销量好,抓住了国人出国少的漏洞,忽悠消费者,以为可以蒙混过关,

所以,日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车(比如奔驰s大众辉腾,奥迪a8宝马7系 ,奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ),只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。

二、安全性,日本完败 要材质材质不行,要吸能吸能不行,德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍,再加上日本车偷工减料那就更垃圾了,
看那些日系车的事故现场图片触目惊心,(我这就有图片,想要可留邮箱,百度知道发图片容易被屏蔽),
关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好,还有德系美系的 ,

被动安全 关键是车身结构,学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!

最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型,日系车无一上榜,沃尔沃的车1000起事故无一死亡,而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡,什么五星碰撞,平时考试考的挺好,到了社会上 工作能力却不及格,就是这个道理,,而德国车一般都排在前几名,虽然不如沃尔沃,但很接近沃尔沃,。

三、品牌底蕴:日系完败。
在北美,日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10,只有在中国还有一些人买讴歌,雷克什么的,无论在美国人眼里还是中国人眼里,还是世界人眼中,德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选,一种品质的保障
也许今天说完这些,在中国,还会有一些人会买日本车,但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子,不管安全啥样,只要外形有面子,他们只想给不懂车的人去看,呵呵,只能说中国的社会不良风气太多,只能说买日本车的人 没品位 也不懂车,更不懂得生命有多珍贵,哎 ,土包子太多,土包子说我tm就要面子,爱咋咋地,那就无语了,只能说傻逼一个
我卖了十年的沃尔沃,说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人,理由,懂车之人,有品味,而且也有风度,而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多,比如说什么广本,在农村名字叫非常硬,但其实懂车的都知道,什么叫广本,无非就是个中国广州的那个小厂子,和日本的那个本田公司合资造的,叫做广本,其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子,

最后说一下他们品牌的特点

,。宝马的霸气,驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重,操控,皮实耐用,
而雷克省油,省钱,还省命,关键时刻撞死你,

四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造,没人敢跟德国争高下,法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒,但操控和舒适和油耗不可兼得,
说到这日本车又是个垃圾,

总之,不差钱德系美系,如果差钱,那就买日系~~~~可能为你节省一些钱,~但话说回来,做老板买车追求什么呀?不就是质量好、、舒适性 综合性好吗?
(~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲,

其他车系:
韩国车实惠配置高,缺点是不高端。毛病多,但和日本车一个意思,省油省钱,
美国车高大威猛,缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错,但具体还的具体分析,凯迪拉克比较细腻,福特就粗
,当然,大众好,连续好几年全球销量冠军, 在2012年的时候就把丰田超越了,现在被大家称为神车,钣金厚实地盘扎实,发动机与变速箱匹配性非常出色,人机工程学出色,安全性完美, 这都是日本车比不了的,德国车就是好。
世界造车第一强国,德国,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国,英国,代表品牌,捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,别克,
世界造车第四强国,意大利,代表品牌,玛莎拉蒂,法拉利
世界第五造车强国,法国,代表品牌,标志 雪铁龙,
世界造车第六强国,瑞典,代表品牌,沃尔沃,世界安全性第一
世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,马自达,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,大发,
世界第八造车强国,韩国,代表品牌,现代,起亚。
纯手打,打了半个多小时,车托死一家,不懂继续问,望采纳。。

回复:

进口的话,各有所长,德国车结实,日本车操控性好(日本山路多是出了名的),要知道安全性不仅仅是耐撞,操控、稳定、转向和刹车都对安全性有很大的影响,所以说德国车结实所以安全性好这种说法纯粹扯淡。
至于国产,什么一汽大众、上海大众、广汽丰田、一汽丰田的,都不用比,因为都达不到欧洲车辆安全测试标准,都是渣。
差不多价位,你想节油就买日本车,你想物有所值就买德国车。德国人比较严谨和实在,你给10块钱他,他就会给你价值10块钱的货。日本是个岛国,资源不多,每样东西都要省,所以你想节能省油,估计世界上没什么能比得过日本车。

补充一点:你开德国车不用担心被愤青砸...

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涉及**车的营销,我的建议是结合情感元素和事件营销。 情感元素,时下正值年底,回家过年为主调。一个在外漂泊的游子荣归故里,携尊荣座驾回到老家,必定是要引起四方邻里关注的。嵌入一件温情故事,实现情感营销。(故事细节,可以依据某某车的...

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日本车更多的是拿来跟欧系比较才有意义。。跟中国自主品牌毫无可比性。吉利之类的国产车除了价格、配置、空间比同级日系车要好,其他各项都是拼了命的模仿。 欧系重操控,日系重经济耐用。安全性都差不多的。网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德...

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性质:品牌宣传。 意义:提高国人对自主奇瑞汽车的了解,已达到最终奇瑞的发展目标。

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我个人认为(客观的,抛去民族主义情绪): 日本在民用技术上一点不比德国的差,甚至要好于欧美车,虽然丰田出了质量事故。不要迷信德国车,日系和欧系美系的造车理念不一样,国情也不一样,说日系车铁皮薄不安全,那纯属外行胡说八道,大众拿着...

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价位多少

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奇瑞A5等性价比更好的自主品牌轿车的冲击下,韩系车原有的优势正在逐渐流失,...将其上升为促销、推销、公关、赞助、广告相结合的多种营销方式组合的品牌内涵层...

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德系重操控,日系重经济耐用。安全性都差不多的。 网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的,80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很猖獗,认真你就输了。。 德国车有神车,比如BBA、保时捷。也有垃圾,比如断轴的速腾 日本也有神车,比如豪华...

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好,这个都是强项,做工精细,做车用料不计成本,牌子...大众公司现在也是全球销量冠军,日系重经济省油使用成本...80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很猖獗,认真你...

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兄弟是做广告的吧,现在是杨大勇负责,江现在不管广告。

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就是指公关部门或公关公司给某个汽车品牌策划活动,让公众对这个品牌有更深入的认知和了解,

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